Kiss & ride op Schiphol voor het brengen en halen van passagiers is vaak een flinke uitdaging door de drukte bij de vertrekhallen. Ik kom er met enige regelmat om mensen weg te brengen en op te halen. Het kan er soms best chaotisch zijn. Veel automobilisten letten niet goed op het overige verkeer en zijn meer bezig met het zoeken naar een parkeerplek dan dat ze op het verkeer letten. Een botsing zit in een klein hoekje.
In dit artikel zet ik de belangrijkste knelpunten op een rij en geef ik je praktische tips om de officiële kiss & ride drop-off zone soepel te gebruiken en een bekeuring te voorkomen.
Dit artikel bevat affiliate links. Lees hier hoe ik deze website transparant beheer.
Inhoudsopgave
- De knelpunten op de kiss & ride zone Schiphol
- De officiële regels van kiss & ride Schiphol en de strenge controle
- Tips voor parkeren bij de wegbrengstrook
- Pas op voor een botsing, het is onoverzichtelijk
- Het stressvrije alternatief voor kiss & ride; P1 kort parkeren Schiphol
De knelpunten op de kiss & ride zone Schiphol
Alleen maar oog voor een vrije parkeerplaats
Als je weleens op deze parkeerstrook bent geweest, herken je de situatie direct. Het probleem is dat veel chauffeurs een soort tunnelvisie krijgen zodra ze de parkeerplaats naderen. Ze zijn alleen gefocust op een lege parkeerplek en letten niet goed meer op wat andere mensen doen. Er wordt plotseling geremd, auto’s snijden elkaar af vanaf de linker- of rechterbaan en er wordt soms zelfs achteruit gereden zonder goed in de spiegels te kijken.
Te lang blijven staan of stilstaan midden op de rijbaan
Wat de doorstroming extra belemmert, zijn de mensen die hier uitgebreid de tijd nemen voor het afscheid. De kiss & ride strook is bedoeld voor een snelle stop bij Schiphol, maar in de praktijk staan auto’s er soms minutenlang stil.
Wanneer de officiële vakken vol zijn, zetten ongeduldige chauffeurs hun auto ook wel stil op de tweede of derde rijbaan. Naast dat je hiermee de hele rijbaan blokkeert, moeten passagiers moeten dan met hun zware koffers tussen de rijdende auto’s door manoeuvreren.
De officiële regels van kiss & ride Schiphol en de strenge controle
Schiphol hanteert een strikt beleid om de brengen en halen strook bereikbaar te houden. Het is belangrijk om te weten wat wel en niet mag, want er wordt streng gecontroleerd.
- Alleen kort stoppen om te brengen: Je mag hier uitsluitend stilstaan om passagiers direct te laten uitstappen en hun bagage uit de kofferbak te halen.
- Niet bedoeld voor ophalen: Je mag hier officieel geen aankomende reizigers ophalen. Dit komt omdat je dan vaak langer moet wachten. De handhavers sturen je meteen weg als je iets te lang staat. Verderop en goede tip voor ophalen.
- Auto niet onbeheerd achterlaten: Je mag onder geen beding je auto parkeren en meelopen naar de incheckbalie. Zodra een auto zonder bestuurder wordt aangetroffen, is de kans heel groot dat er meteen een bekeuring wordt uitgeschreven.
- Handhaving: De zone wordt continu gemonitord met scanauto’s, camera’s en actieve controle door handhavers en de marechaussee. Het helpt om de motor te laten draaien, zodat duidelijk is dat je direct weer vertrekt. Zien ze je na tien minuten nog staan, dan word je waarschijnlijk weggestuurd.
Tips voor parkeren bij de wegbrengstrook
Als je over de Ceintuurbaan rijdt, dan passeer je eerst parkeergarage P1. Hierover zo meer.
De wegbestaat uit twee rijstroken. De rechter rijstrook gaat naar vertrekhal 1, de linker naar vertrekhallen 2 en 3.
Rijstrook vertrekhal 1, mijn keuze voor brengen en halen bij Schiphol
Ik persoonlijk neem altijd de rechter rijstrook voor vertrekhal 1, ongeacht waar mijn passagiers moeten zijn. Je hebt dan vanaf het begin van de kiss & ride zone zowel links als rechts parkeerplekken. De kans dat je hier een plek vindt is best groot. Je komt zo trouwens ook gewoon langs de kiss & ride oplekken van Schiphol vertrekhallen 2 en 3 waarbij je aan beide zijden kunt parkeren.
Rijstrook vertrekhal 2 en 3, veel minder parkeerplekken
Vanaf de linker rijstrook heb je bij zowel vertrekhal 2 als 3 alleen rechts parkeerplekken. Dit zijn dezelfde parkeerplekken die ook vanaf de rijstrook voor vertrekhal 1 bereikbaar zijn. Met andere woorden, je hebt vanaf deze rijstrook ongeveer de helft minder parkeerplekken dan wanneer je de baan voor vertrekhal 1 kiest. Tenzij je ergens de doorsteek maakt naar de andere rijbaan.
Vertrekhallen 1 en 2 zijn het drukst
Vanaf de vertrekpassages 1 en 2 vertrekken de meeste Europeese vluchten. Hier is het vaak het drukst. Bij vertrekhal 3 zijn ook meestal wel plekken.
Pas op voor een botsing, het is onoverzichtelijk
Vanuit twee rijstroken dezelfde parkeerplaatsen, wie is de snelste?
Ik heb het al genoemd. Het kan op sommige momenten best chaotisch zijn. Mensen zijn vaak erg gefocust op het veroveren van een parkeerplek, waardoor ze minder op de rest van het verkeer letten. Daarbij willen mensen van beide rijstroken ook op dezelfde strook parkeren die tussen deze rijstroken in ligt. Het komt vaak voor dat twee auto’s van links en rechts op hetzelfde moment in dezelfde parkeerplek willen komen. Dat gaat vaak net goed.
Mensen vertrekken zonder op te letten
Mensen die net iemand hebben afgezet, rijden vaak ook weg zonder goed op te letten, omdat ze nog even willen zwaaien. Dat, tezamen met mensen die gefocust zijn om een parkeerplek te vinden gaat ook niet zo heel goed samen.
Het stressvrije alternatief voor kiss & ride; P1 kort parkeren Schiphol
Als je merkt dat je opkijkt tegen de drukte op de kiss & ride plek, of als je simpelweg de tijd wilt nemen op Schiphol, dan is P1 Kort Parkeren het beste alternatief. Schiphol verwijst reizigers die mensen komen ophalen hier standaard naartoe. Je kunt hier in ieder geval op je gemakje parkeren en meelopen door een overdekte ruimte naar de vertrekhal. Parkeren hier is niet gratis, maar het is wel veel relaxter. Onderweg naar de vertekhal kom je vanzelf langs deze parkeergarage.